Phare Tower - Morphosis

Através de um desenho paramétrico com o recurso ás novas técnologias, facto sempre presente na prática dos Morphosis desde o início do seu percurso no mundo da arquitectura, este atelier concebeu a torre Phare tendo presente as mais novas técnicas de construção aliadas a um desenho original e preciso.

De facto o que os Morphosis conseguem realizar com mestria desde ha muito tempo, é aliar métodos de construção standartizados, muito com o recurso a elementos pré fabricados, com formas originais e complexas resultando num elemento único.

Este projecto não é excepção e através de uma estrutura complexa e o seu revestimento que acaba por formar uma pele semi estrutural dada a sua complexidade, responde não só a uma linguagem e estilo arquitectónicos como a várias questões programáticas, ambientais e energéticas bem como a requesitos técnicos exigidos para o efeito.

Este projecto prentende ser um marco não só tecnológico com o que de melhor se pode obter actualmente para a construção e projecto mas um simbolo cultural e histórico destacando uma época marcada pelos grandes centro urbanos que se desenvolvem em altura.

A sua complexa pele atribui ao edifício caracteristicas únicas de um projecto "vivo", pois este muda de aparência ao longo do dia aumentando a eficiência energética deste, através dos vidros ao longo da fachada que, ligados a um sistema avançado de gestão energética, controla a sua opacidade e níveis de transparência.

O edifício torna-se assim numa super estrutura hibrida capaz de optimizar o conforto no seu interior.

Central Rodoviária da RATP em Thiais, França - ECDM

Os arquitectos Emmanuel Combarel Dominique Marrec projectaram uma central de transportes localizada a sul de Paris entre grandes zonas verdes e intersecções rodoviárias que integram o sistema de transportes de Paris. O centro controla quase toda a zona sul de transportes de autocarros de Paris.

Com capacidade para 300 lugares de autocarros, todos os dias passam pelo edifício cerca de 800 condutores para além de todos o pessoal que trabalha nos serviços e utentes, tratando-se sobretudo um edifício que se caracteriza no seu uso pelo fluxo de pessoas que diáriamente passa por ele.



A partir daqui o atelier ECDM tomou como ponto de partida para o projecto, a ideia de que seria preciso reduzir ao máximo o dialogo formal do projecto através de um elemento único que "agarrase" todo o edifício que resultaria num aspecto monolitico dando continuidade entre estrada, circuitos viários e interior do edifício e percursos pedonais.

A partir daqui definiram o programa interior como se de um miolo se tratasse, reasgando esse mesmo elemento que une e gera espaço.
Este elemento surgiu pelas próprias caracteristicas exigidas num edifício deste genero, ou seja, durabilidade, resitência ao desgaste, apelativo, homogeneo, preciso, informal com a estrutura e constante.





Definiram uma materialidade entre o asfalto e o betão com uma métrica e textura parecida ao das peças de lego podendo ser desenhada e aplicada em qualquer dos sentidos conferindo continuidade espacial.

A plasticidade do material e a sua resitência, possiblitam responder ás mais exigentes solicitações bem como á multiplicidade de usos de forma adequada á ideia inicial de projecto.

Apartamentos para Estudantes na Route des Petits Ponts - Paris - OFIS ARHITEKTI

O projecto envolve um dormitório com 180 estúdios no local do Stade de Ladoumègue no 19 º distrito de Paris. O edifício faz parte do desenvolvimento urbano feito pelos arquitetos Reichen & Robert.

Nos inícios de 2012, a maioris da rede de transportes vai passar pelo lugar, e a meta é concluir o projecto antes da abertura, em 2011. Outro projeto meta é atingir um edifício com consumo muito pouco poder, o desejo de aderir à cidade de Paris através do seu "Plano de clima". Os principais objectivos do projecto é conceber uma casa para acomodar os alunos capazes de oferecer-lhes um ambiente saudável para estudar, aprender, se divertir, reunir ... Os edifícios devem ser "energeticamente eficientes" e ser construída no final de 2010. Para atingir estes objectivos, com o desempenho energético ea construção tempo tabela plano foi o foco de uma concepção simples, bem ventilado e isolado objeto que irá funcionar na melhor das hipóteses durante todas as estações.

A parcela tem uma configuração muito particular; 11 metros de largura e estende-se com cerca de 200 metros de comprimento no eixo norte-sul, o que prefigura a importância do tratamento da fachada oriental com vista para o prolongamento da rua e de pequenas pontes (des Petits Ponts). Além disso, esta rua vai ser servida por uma ciclovia e circuitos pedonais e viários. O prolongamento da rua das pequenas pontes também leva ao Canal de l'Ourcq, daí a prioridade do tratamento paisagístico para acompanhar esta paisagem urbana.


No nosso caso, não se trata apenas de um prédio de se integrar no seu ambiente, mas sim o de integrar um pedaço de rua, uma fachada composta de edifícios e paisagem.

A residência segue a trama urbana, que são divididos por dois blocos partilhando um arranjo exterior paisagístico.

Ambas as partes estão organizados segundo uma estrutura simples e funcional para uma lógica económica e otimizada. No piso térreo estão o lobby, os quartos, áreas comuns abertas durante o curso e alguns estúdios (acessível para pessoas de mobilidade condicionada). Todos os estúdios estão na parte superior bem como um terraço.



Os planos são organizadas de acordo com a simples gestão e manutenção. Foi também a tarefa de prestar aos estudantes um ambiente interior e exterior de qualidade com a criação de locais de encontro, em que cada estudante possa se sentir bem e desfrutar da paisagem. O acesso à residência situa-se entre os 2 edifícios. Por razões de segurança e de gestão, existe apenas uma entrada. Nós usámos o sistema de fluxo horizontal, tendo em conta limitações técnicas relacionadas com o complexo desportivo. As circulações são naturalmente iluminadas e ventiladas, permitindo vistas no sentido Leste-Oeste.